1)设计施工图；

2)<<起重机安装规程))(GB6067-2010)；

3)<<起重机试验规程和程序>>(GB5905-2008)；

4)<<起重机安装工程施 工及验收规范))(GB5027-2008)；

5)<< 电气安装工程起重机电气装 置施工及验收规范>>(GB50256--96)；

6)<<架桥机型式试验细则》国家质量监督检验检疫总局；

2、设备的装运、安装、拆卸

2.1 架桥机的装运以运输、以不破坏杆件及部分为基本原则，由于所用运输车辆有别，故非部分不再详叙如何装车。

2.2 卸车应用起吊设备，按施工方向结合卸车图纸就位卸车。

2.3 安装前的准备

2.3.1 应将架桥机随机文件和有关技术资料准备齐全，认真组织安装人员学习阅读本使用说明书，并以此为依据结合实际工况及地貌拟定有关安装施工方案。

2.3.2 安装前，应对设备散件进行全面检 查、清理，如发现有损伤、 腐蚀或其它缺 陷，应在安装前予以处理，合格后方可安装。

2.3.3 应对架桥机运梁轨道进行如下检查(炮车喂梁省略此步 ) : (1)架桥机运梁轨道基础应有足够的承压能力，应能满足架桥机运梁平车载重55 吨安全运行。轨道下部如有支垫是否具有强大的刚性和一定的密度，特殊端部的垫必须采用刚性支垫，严禁使用腐蚀的枕木。（2）轨道钢轨正面、侧面的不平度不应大于111500，全长范围内不应大于10 毫米。(3)轨道安装的允许偏差：a、轨道实际中心线对轨道设计中心线的位置偏移允许偏差为 3毫米。b 、轨距允许偏差为5 毫米 。c 、轨道纵向不平度应小于111500 ，且全行程不超过 10 毫米 。d 、同一断面上两轨道的标高相对偏差不超过5 毫米 。(4)轨道接头应符合下列要求:a、接头左、右、上三面错位不应大于2毫米。b 、两平行轨道接口的位置应错开 ，其错开距离不应等于架桥机运梁平车前后车轮的轮距。 c、接头问隙应为1-2 毫米，伸缩缝接头间隙应符合设计要求，其偏差不应大于士 1 毫米。d、轨道的悬空部位是否得到了加强。

2.4安装场地

安装场地应无障碍物，场地平整。场地不应有积水，且应有排水设施。吊车作业区域应无高压线及其它电力线通过。

2.5 安装要求

架桥机的安装应有具有安装资质的单位和具有安装资格的人员进行安装。安装前到当地地市级技监局特检所申报安装告知。安装必须严格按照安装方案进行并强调，要对安装人明确分工，制订岗位责任目标，对全部参加安装人员要进行培训。

2.5.1参与安装人员必须熟悉本机的结构、技术特征，电器元件的安装必须有专业电工进 行安装。

2.5.2 安装前清点：按编号的序号检查各部分组件、部件是否 齐全 ，请点包装并与清单照，检查数 量 、种类 ，检查各组件、总成及其它各构件是否齐全、 完好，有无损伤、 损坏，重要的安装面有无损伤 。

2.5.3对当天、当班要拼装的部件进行清沽，做好安装所需的工具、机具设备的准备工作。

2.5.4电器元件的组装:电器元件的组装应根据电器接线图和电器原理图进行安装 。

2.5.5 安装时严禁碰、刮伤安装面及连接销、轴、液压缸等的机械加工面 。

2.5.6 主要钢结构的连接螺栓安装时，应以螺栓的对称(对角）位置从内向外(或从外向内)逐次旋紧螺母 。

2.5.7 吊运时要严格遵守起吊安全操作规程。

2.5.8待安装的部件要妥善放置，做好防雨 、防腐、防尘，适当支垫待安装的部件，使其脱离地面。各支承点要有足够刚性，支撑牢固，受力平衡。

2.6安装人员的安排

安装负责人1 人

吊车司机1人

架桥机操作工2 人

技工7 人

电焊工1 人

电工1 人

合计约 13 人

以上人员需有相关操作证和上岗证。

2.7安装主要机具配备

(1)安装需要 25 吨吊车 2 台(现场有龙门吊机配合最佳)。

(2)安装需要工具配备:

(3)安装需要有 380 伏电源。

(4)应配备焊机 1 台、割检 l 支。

(5)所有枕木必须完好，杜绝槽木、腐木用于安装现场。

2.8安装顺序及施工组织表

2.9 安装

2.9.1 前支腿的安装

(1)铺设前支横移轨道:将前支横移轨道放在挡背墙或盖梁上，底部使用钢支垫或枕木并 使用水平仪调平。枕木必须是优质枕木，横移轨道下支垫物(枕木或其它)两支点之间的距离最大不应超过0'.5 米，支垫时每个支点承载力不小于 55 吨，横移轨道两头端部的支垫承载 力不得小于 70 吨。当双幅同时架设时，如果两盖梁之间的距离超过 0.5 米，横移轨中间及端部出现悬空时应对横移轨道进行局部加强，以达到强度及刚度要求。

(2)将前支腿各零部件根据直、斜、弯桥的需要组装成整体，用吊车将前支腿吊起，将前 支轮箱放在前支横移轨道上。调整前支腿高度，将前支腿与挡背墙(或己架预制梁)临时固 定防倒。当架设下坡桥时，须根据实际工况垫高或制作刚性增高箱，用于消除大坡度带来的高度差，确保桥机处于水平工作状态。高度的增加需考虑稳定性，必要时需增加前支腿刚性。

注:前支驱动轮箱应安装在前支腿套筒内侧 270 毫米处。两套筒之间的距离需要调整， 两驱动轮箱位置随之同步变动。

2.9.2中托横移轨道、中托轮及后托轮的安装 (1)在桥台胸墙处或己架预制梁的端头摆放中托横移轨道。中托横移轨道中心线距前桥台中心线距离不大于 32 米。横移轨道底部使用钢支垫或优质枕木，两支点之间的距离最大不应超过 0.5米，支垫时每个支点承载力不小于 55 吨。横移轨道两头端部的支垫承载力不小于70吨。当双幅同时架设时，两幅之间的距离超过 0.5 米时应对横移轨道进行局部加强，以达到 强度及刚度要求。预制梁的相应部位承载能力要与横移轨道相同，避免损坏预制梁。使用水 平仪将中托轨道调整水平，并要与前支横移轨道平行，两端距离偏差不得大于 2 厘米，要用米尺实际测量，不准目测。

(2)将中托轮部件根据直、斜、弯桥的需要组装成整体，按过孔方向将其置于中托横移轨道上部，两中托轮中心距根据实际需要确定(有运梁轨道时，运梁轨道置于中间)，并安 临时电源，检验。中托轮的车轮转向是否-致 。用直径大于 15mm 钢丝绳斜拉国定，每个中托上不少于 4 根钢丝绳，共 8 根。中托上轮箱附近要准备 8 块木枕。斜拉钢丝绳及准备木棋的目的在于:当由于操作失误或电气失灵或拼装失误等，造成主梁前后溜车无法停止时，迅速将木棋塞入车轮(注意方向)，阻止事故发生。斜拉钢丝绳可防止中托受力后沿主梁方向倾倒。

(3)将后托轮部件组装成整体，位置距中托约 25 米处。

(4)在横移轨的两端如施工需伸出或两幅桥中间有空档均应对端部及空档部位进行加强。

2.9.3 主梁的安装 (1)按主梁编号依次将两列主梁用销轴连接成整体，用吊车或龙门吊将主梁吊起，前端放 在中托轮上，后端放在后托轮上，两列主梁中心距 5m (或根据实际需要调整) ，检查主梁中心距是否达到要求，偏差两端不 大于 5mm ，中间不大于7mm 。

(2) 安装主梁前框架并固定 。

(3) 安装后上横梁并固定

(4) 安装后支腿并固定。 注:安装过程中应注意架桥机实物的编码对应。

2.9.4前支腿的调整安装

(1)安装前支液压系统。

(2)将前支油缸接上泊泵，启动前支油泵，将油缸和前支伸缩筒用销轴连接。 (3)启动前支油泵将支腿上部顶起（或用吊机将整个前支腿吊起），用螺栓把支腿座与主梁连接成整体。并通过油缸调整下部轮箱的高度，使前支轮箱支撑在前支横移轨道上。

2.9.5 提升小车的安装

(1)将提升小车的纵移轮箱和纵移支座、旋转支座、担梁组装，保证两纵移轮箱中心距达到要求(根据需要) ，偏差不大于3mm ，担梁中心距12.米，偏差不大于 3mm ，并用吊车将其吊起放在主梁轨道上。

(2)将横移小车吊起放在提升小车的横移轨道上。

(3)将卷扬机吊起放在横移小车的车体上，并安装晴雨棚 。

注:由于架桥机工况的特殊性，卷扬机钢丝绳不得有接口，负重起吊500 次，或有5 括以上的断丝及咬伤，必须更换新钢丝。

2.9.6 电器设备的安装

电器设备安装参考电器原理图、接线图进行安装，操作架桥机前，接通临时电源，确定各同组驱动电机转向应正确一致，制动器有效，各安全装置安全可靠。

2.9.7 吊钩(滑轮组)的安装

按要求缠绕钢丝绳，安装吊钩。 钢丝绳的穿绕方法形式很多，总体分为顺穿和花穿两种，穿绕时应根据实际情况灵活组合应用。穿绕后应详细检查，以防错穿。 (1)钢丝绳须从吊钩(动滑轮)的中部穿入。 (2)钢丝绳端部固定在定滑轮上。 (3)钢丝绳穿好后，吊钩自然下垂，不得扭转。钢丝绳相互间不得干涉。(4) 吊钩下放到所需最底位置时，卷筒上的钢丝绳不得少于三圈，也不宜多于10 圈。

2.9.8 吊具的安装 厂家一般不提供吊具，用户根据梁型自备吊具，吊具的使用首先是安全，其次是便捷。因为吊具种类较多，不一一列举。吊具决定了起吊的安全，请一定留意。

3、运转试验

3.1 试车前的检查

3. 1.1 用水平仪检查架桥机主梁是否纵、横向、水平，横移轨道横向是否水平，二列是否 平行，未调至水平不准试车。用卷尺检测二列主梁前、中、后是否平行一致。

3. 1.2 检查同一运行机构各电动机转向是否相同。调整卷扬机及锥形电机制 19J器的制动间 隙，确保制动可靠。检查各减速机内的油量是否充足，各个泊嘴、油杯、油管、油路是否畅 通。

3.1.3 检查各个安装部位是否正确，连接是否牢靠。特别是横移轨的下部支垫是否安全， 悬空部位是否得到加强，此属重要部位之一。

3. 1.4 检查电气系统仪表是否在 "0"位。

3. 1.5 检查有无防碍各机构工作的障碍物。重点是运行轨道、运行方向，特别是提升部分 从卷扬机、钢丝绳、吊具等是否安装正确、安全。

3. 1.6 检查各个操纵于柄、按钮操作是否灵活、液压缸的液压锁是否有效，各种保护是否 到位。

3.1.7 待一切检查确认无误后方可试车运转。

3.2 空载试验

3.1.1 提升小车有前、后之分，请检查安装是否 E确，空载试验是将提升小车空载沿主梁 轨道前、后来回行走，行走中详细检查车轮无明显咬轨、走偏、不同步、打滑等非正常 现喔 ， 启动、制动及保护是否正常可靠。同方法检查天车横移机构，大车行走机构。

3. 1.2 开动提升机构，空钩升降数次，检查是否正常，开关动作灵敏准确。

3. 1.3 把两台提升小车开至跨中，大车在前后 5 米范围内行走数次，启动、制动正常可靠， 车轮无明显打滑现象。

3.3 静载试验 (本架桥机在厂内己做过 静载试验 ， 一切指标合格)

先起升额定载荷，再起升1. 25 倍额定载荷离地面 100 毫米处，悬停 10 分钟后卸去负荷， (不得超时试验)检查架桥机主梁是否有残余变形，反复数次后，主梁不再有残余变形 。不得 将静载试验用于动载。

3. 4 动载试验

以1. 1 倍额定载荷使起升机构和提升小车在 5 米范围内慢速反复运转，各制动机构及电 器控制应灵敏、准确可 靠 ，主梁震动正常，机构运转平稳 。卸载后各机构和主梁无损伤和永 久变形。

3. 5 静、动载试验的荷载重 量必须精确，严禁超出 实验标准和时间要求 。否则，会对结构造 成永久损坏 。